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费斯托电磁阀的定意和流量特性资料各分那些
点击次数:996 发布时间:2018-10-15
  费斯托电磁阀的定意和流量特性资料各分那些
 
  费斯托电磁阀用于调节介质的流量、压力和液位。根据调节部位信号,自动控制阀门的开度,从而达到介质流量、压力和液位的费斯托电磁阀是工业自动化过程控制中的重要执行单元仪表。随着工业领域的自动化程度越来越高, 正被越来越多的应用在各种工业生产领域中。
 
  费斯托电磁阀与传统的费斯托电磁阀相比具有明显的优点:节能(只在工作时才消耗电能),环保(无碳排放),安装快捷方便(无需复杂的气动管路和气泵工作站)。
 
  费斯托电磁阀就是以压缩空气为动力源,管接头以气缸为执行器,并借助于电气阀门定位器、转换器、电磁阀、保位阀等附件去驱动阀门,实现开关量或比例式调节,接收工业自动化控制系统的控制信号来完成调节管道介质的流量、 视镜 压力、温度等各种工艺参数。气动调节阀的特点就是控制简单,反应快速,且本质安全,不需另外再采取防爆措施 自动调节阀的历史可追溯到自力式调压阀,它包括一个带有重物杆的球形阀,重物用来平衡阀芯力,从而得到某种程度的调节,另一种早期的自力式调压阌的形式是压力平衡式调压阀。
 
  工艺过程的压力用管线接到弹簧薄膜调压阀的薄膜气室上。
 
  费斯托电磁阀都笔够从这种基型阀门的变更而制造过滤器出来 流通能力Cv是选择调节阀的主要参数之一,调节阀的流通能力的定义为:当调节阀全开时,阀两端压差为0.1MPa,流体密度为1g/cm3时,每小时流径调节阀的流量数,称为流通能力,也称流量系数,以Cv表示,单位为t/h,液体的Cv值按下式计算。
 
  费斯托电磁阀根据流通能力Cv值大小查表,就可以确定调节阀的公称通径DN 调节阀的流量特性,是在阀两端压差保持恒定的条件下,介质流经调节阀的相对流量与它的开度之间关系。调节阀的流量特性有线性特性,等百分性及抛物线特性三种。三种注量特性的意义如下: (1)抛物线特性 流量按行程的二方成比例变化,安全阀 大体具有线性和等百分性的中间特性。
 
  (2)线性特性(线性) 线性特性的相对行程和相对流量成直线关系。单位行程的变化所引起的流量变化是不变的。
 
  费斯托电磁阀流量大时,流量相对值变化小,流量小时,则流量相对值变化大。
 
  (3)费斯托电磁阀等百分性(对数) 等百分的相对行程和相对流量不成直线关系,法兰 在行程的每一点上单位行程变化所引起的流量的变化与此点的流量成正比,流量变化的百分比是相等的。所以它的优点是流量小时,流量变化小,流量大时,则流量变化大,也就是在不同开度上,具有相同的调节精度。 从上述三种特性的分析可以看出,就其调节性能上讲,以等百分性为,其调节稳定,调节性能好。而抛物线特性又比线性特性的调节性能好,可根据使用场合的要求不同,挑选其中任何一种流量特性。
 
  1)平行式浆液阀:密封面与垂直中心线平行,即两个密封面互相平行的浆液阀。
 
  在平行式浆液阀中,以带推力楔块的结构常为常见,既在两闸板中间有双面推力楔块,这种浆液阀适用于低压中小口径(DN40—300mm)浆液阀。也有在两闸板间带有弹簧的,弹簧能产生予紧力,有利于闸板的密封。
 
  2)楔式浆液阀:密封面与垂直中心线成某种角度,即两个密封面成楔形的浆液阀。
 
  密封面的倾斜角度一般有2°52?,3°30?,5°, 8°, 10°等,角度的大小主要取决于介质温度的高低。一般工作温度愈高,所取角度应愈大,以减小温度变化时发生楔住的可能性。
 
  在楔式费斯托电磁阀结构简单,使用可靠,但对密封面角度的精度要求较高,加工和维修较困难,温度变化时楔住的可能性很大。双闸板楔式浆液阀在水和蒸气介质管路中使用较多。它的优点是:对密封面角度的精度要求较低,温度变化不易引起楔住的现象,密封面磨损时,可以加垫片补偿。但这种结构零件较多,在粘性介质中易粘结,影响密封。更主要是上、下挡板长期使用易产生锈蚀,闸板容易脱落。弹性闸板楔式浆液阀,它具有单闸板楔式浆液阀结构简单,使用可*的优点,又能产生微量的弹性变形弥补密封面角度加工过程中产生的偏差,改善工艺性,现已被大量采用。
 
  2、按阀杆的构造浆液阀又可分为
 
  1) 费斯托电磁阀阀杆螺母在阀盖或支架上,开闭闸板时,用旋转阀杆螺母来实现阀杆的升降。这种结构对阀杆的润滑有利,开闭程度明显,因此被广泛采用。
 
  2) 费斯托电磁阀阀杆螺母在阀体内,与介质直接接触。开闭闸板时,用旋转阀杆来实现。这种结构的优点是:浆液阀的高度总保持不变,因此安装空间小,适用于大口径或对安装空间受限制的浆液阀。此种结构要装有开闭指示器,以指示开闭程度。这种结构的缺点是:阀杆螺纹不仅无法润滑,而且直接接受介质侵蚀,容易损坏。
 
  四、费斯托电磁阀的通径收缩
 
  如果一个阀体内的通道直径不一样(往往都是阀座处的通径小于法兰连接处的通径),称为通径收缩。
 
  通径收缩能使零件尺寸缩小,开、闭所需力相应减小,同时可扩大零部件的应用范围。但通径收缩后。流体阻力损失增大。
 
  在某些部门的某些工作条件下(如石油部门的输油管线),不允许采用通径收缩的阀门。这一方面是为了减小管线的阻力损失,另一方面是为了避免通径收缩后给机械清扫管线造成障碍。
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